宁德时代500Whkg单位体积内的包含的能量引爆全固态电池行业车企竞赛白热化

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  随着全球能源转型和“双碳”目标的推进，新能源汽车和储能系统对高性能电池的需求日渐增长。固态电池作为一种新兴的电池技术，以其高能量密度、高安全性、长寿命等优点，被视为下一代锂离子电池的重要升级方向。近年来，中国固态电池行业取得了显著进展，市场规模逐步扩大，技术路线逐渐清晰，产业链初具雏形。

  中研普华产业研究院最新多个方面数据显示，全球市场规模达到663亿元人民币，但中国企业的平均利润率同比下降4.8%。这一矛盾背后，是技术迭代加速与产业化成本压力的双重挤压。

  半固态电池以80%的市场占有率主导市场，而全固态电池需求激增72%，但产能过剩导致价格倒挂现象凸显。欧盟碳关税政策冲击下，出口电池成本增加19%（吨碳成本42欧元），倒逼中国企业加速绿色转型。从技术路线看，硫化物电解质渗透率提升至18%，宁德时代推出的全球首款硫化物全固态电池原型，单位体积内的包含的能量突破400Wh/kg，标志着中国企业在材料革命中占据关键位置。

  典型案例中，清陶能源无隔膜固态电池实现量产，单位体积内的包含的能量达368Wh/kg，装车蔚来ET9后续航突破1000公里，印证了固态电池从实验室技术向能源革命核心的跨越。

  场景派（长安汽车）：开发固态电池即服务(BaaS)模式，设备利用率提升至85%

  标准派（宁德时代）：主导制定ISO 26262固态电池安全标准，抢夺国际话语权

  国际三巨头（丰田、QuantumScape、Solid Power）仍以58%的CR3值把控专利壁垒，但国产厂商在特定领域实现突破。比亚迪的铁锂-固态复合体系成本低于日企35%，斩获小米汽车独家订单；赣锋锂业氧化物电解质量产能力达千吨级，储能领域市占率18%。

  中研普华产业研究院《2025-2030年运营态势及投资方向报告》指出，未来属于用硫化物重新定义单位体积内的包含的能量的技术定义者。建议企业重点布局AI设计+碳足迹认证组合，通过在德国设立离岸研发中心，快速通过UN R100认证打开欧盟市场。

  近年来，中国固态电池商业化进程加速推进。多家企业已经实现了半固态电池的量产装车，并计划在未来几年内实现全固态电池的量产。例如，宁德时代计划在2027年实现固态电池的小批量生产；比亚迪计划在2027年示范装车固态电池，并在2030年实现大规模商业化。这一些企业的商业化计划将推动固态电池行业进入加快速度进行发展阶段。

  中国政府对固态电池技术的支持力度较大。多部委在政策端提出对固态电池技术的鼓励推动，为固态电池产业的发展提供了有力保障和支持。例如，《2030年前碳达峰行动方案》《关于推动能源电子产业高质量发展的指导意见》等产业政策均对固态电池技术的发展提出了明确要求和支持措施。

  随着固态电池市场的逐步扩大和商业化进程的加速推进，多家企业纷纷宣布扩产计划和布局固态电池领域。例如，比亚迪在广西已布局多个电池项目，包括碳酸锂、动力及储能电池生产等，电池项目合计产能达到70GWh；赣锋锂电在广东东莞落地总投资50亿元的新型锂电池及储能总部项目，主要是做研发生产磷酸铁锂、半固态电芯等业务。这一些企业的扩产计划和布局将逐步推动固态电池行业的发展。

  宁德时代作为全球领先的动力电池企业，在固态电池领域也取得了显著进展。宁德时代聚焦硫化物路线，成功研发出高离子电导率的硫化物固态电解质，并计划在未来几年内实现固态电池的小批量生产。宁德时代在固态电池领域的布局和技术实力使其在未来固态电池市场中占据领先地位。

  比亚迪作为中国新能源汽车的领军企业，也在固态电池领域进行了积极布局。比亚迪计划在未来几年内实现固态电池的示范装车和大规模商业化。比亚迪在固态电池领域的布局和技术实力使其在未来固态电池市场中具有强大的竞争力。

  建议投资者关注三纵三横布局：纵向深耕电解质材料、装备智造、场景服务；横向拓展欧盟、东南亚、北美三大区域市场。

  正如中研普华报告所强调，未来五年是固态电池产业格局定鼎的关键窗口期，唯有把握技术定义权与标准话语权的企业，方能穿越周期波动，成为新能源革命的最终赢家。

  （注：本文数据及观点综合自中研普华产业研究院《2025-2030年中国固态电池行业运营态势及未来投资方向咨询报告》，如需获取完整产业链图谱及动态数据模型，请联系中研普华专业顾问团队。）

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  太期待了。如果单位体积内的包含的能量能达到500WH/kG，电车就不会比油车重，除省去燃油车动力系统、燃油系统外，车身系统和底盘系统就不需要加强，还可增加回全尺寸备胎，轮胎可以重回原来的规格，一般道路任性开，续航700KM轻松。

  别想了，宁德时代早就掌握了固态电池的制备，但是别的厂商不生产出具有竞争力的固态电池，宁德就不会生产，懂得都懂，就算27年固态电池量产，假如没有价格竞争力威胁到宁德，宁德不会生产

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